標致將在華投產“電動”車 專為中昂首战机 國打

  

標致將在華投產“電動”車 專為中昂首战机 國打助人为乐欢畅 造

  標致將在華投產“電動”車 專為中昂首战机 國打助人为乐欢畅 造 2015年是西風標致“升藍”方案的收官之年,過來3年中,西風標致共投放瞭6款新車,“T+STT”等先進技術已失掉瞭普遍的使用。現在 ,西風標致又把目光投向新動力范疇。近日 ,西風標致副總經理文南先生與網通社溝通時表示:“將來的重點會是新動力 ,標致會推出更合適國度政策、環保要求以及消費者需求的產品。”將來標致無望針對中國市場專門打造新動力車型 。 中國是當之無愧的重要汽車市場 ,2014年中國市場全年汽車銷量達2,349萬輛,從銷量上看,中國已然成為世界第一大汽車消費市場 ,多傢廠商依據中國消費者的愛好推出瞭相應車型 。此前標致環球總裁畢高誠先生曾表示:“分量級市場的法規和愛好將左右技術的開展方向 。”標致亦是雲雲,將來將專門針對中國市場推出更多的產品 ,新動力汽車將無望涵蓋其中。 現在,隨著中國對付小排量車型勉勵政策的推行和汽車排放的限制日益嚴苛,混合動力車型因能夠在不犧牲動力的前提下相符政策要求並進步燃油經濟性,遭到中國消費者的存眷,並惹起瞭汽車廠商的註重。現階段,標致品牌在中國尚無油電混動產品,將來推出此類車型曾經火燒眉毛。 對付打造混合動力產品,標致曾經具有相關計劃和消費才能  。神龍汽車第四工廠將於2016年底投產,該工廠導入的法國標致雪鐵龍集團模塊化2號平臺 (EMP2平臺),具有很高的機動性,可消費差別級別、類型、尺寸的車型,次要認真開拓PSA旗下中大型車,這也包括插電式混合動力車型。依據計劃,神龍第四工廠將肩負起西風標致旗下混合動力車型的消費使命,標致專為中國市場打造的混動車型曾經指日可待 。(網通社 2015年11月9日北京報道) 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。

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